מטען EV רמה 2 32a מטען לרכב חשמלי EV Charger Type 2 7KW
יתרון ליבה
תאימות גבוהה
טעינה במהירות גבוהה
מסנן DC מאובזר מסוג A+6ma
תיקון חכם אוטומטי
הפעל מחדש אוטומטית את הפונקציה
הגנה מפני טמפרטורת יתר
מערכת בקרת טמפרטורת קישור מלאה
EV PLUG
עיצוב משולב
חיי עבודה ארוכים
מוליכות טובה
סינון עצמי של זיהומי פני השטח
עיצוב ציפוי כסף של מסופים
ניטור טמפרטורה בזמן אמת
חיישן חום מבטיח את בטיחות הטעינה
BOX BODY
תצוגת LCD
מארז IK10 קשוח
ביצועים עמידים למים גבוהים יותר
IP66, מערכת התנגדות לגלגול
כבל TPU
נוח למגע
עמיד ומשמר
תקן האיחוד האירופי, ללא הלוגון
עמידות בטמפרטורה גבוהה וקרה
| פריט | מצב 2 כבל מטען EV | ||
| מצב מוצר | MIDA-EVSE-PE32 | ||
| נוכחי מדורג | 10A/16A/20A/24A/32A (אופציונלי) | ||
| כוח מדורג | מקסימום 7KW | ||
| מתח פעולה | AC 380V | ||
| תדירות שיעור | 50Hz/60Hz | ||
| לעמוד במתח | 2000V | ||
| התנגדות קשר | 0.5mΩ מקסימום | ||
| עליית טמפרטורת מסוף | ＜50K | ||
| חומר מעטפת | ABS ו-PC מעכב בעירה בדרגה UL94 V-0 | ||
| חיים מכניים | חיבור/שליפה ללא עומס ＞10000 פעמים | ||
| טמפרטורת פעולה | -25°C ~ +55°C | ||
| טמפרטורת אחסון | -40°C ~ +80°C | ||
| רמת הגנה | IP65 | ||
| גודל תיבת בקרת EV | 248 מ"מ (L) X 104 מ"מ (W) X 47 מ"מ (H) | ||
| תֶקֶן | IEC 62752 , IEC 61851 | ||
| תעודה | TUV, CE מאושר | ||
| הֲגָנָה | 1. הגנת תדר מעל ומתחת 3. הגנה מפני זרם דליפה (הפעל מחדש התאוששות） 5. הגנת עומס יתר (שחזור בדיקה עצמית) 7. הגנה על מתח יתר ותת-מתח 2. הגנה מפני זרם יתר 4. הגנה מפני טמפרטורה 6. הגנה על הקרקע והגנה מפני קצר חשמלי | ||
מצב טעינת EV 2
• יישום: שקע וכבל ביתי עם התקן הגנה
• במצב זה, הרכב מחובר לחשמל הראשי דרך שקעים ביתיים.
• הטעינה יכולה להתבצע באמצעות רשת חד פאזית או תלת פאזית עם הארקה מותקנת.
• בכבל נעשה שימוש בהתקן מגן.
• מצב 2 זה יקר עקב מפרטי כבלים מחמירים.
• הכבל במצב טעינת EV 2 יכול לספק RCD בתוך הכבל, הגנת זרם יתר, הגנת טמפרטורת יתר וזיהוי הארקה מגן.
• בשל המאפיינים שלעיל, החשמל יסופק לרכב רק אם EVSE עמד בתנאים ספורים.
-כדור הארץ המגן תקף
-לא קיים מצב שגיאה כגון זרם יתר וטמפרטורה יתר וכו'.
-הרכב מחובר לחשמל, ניתן לזהות זאת באמצעות קו נתוני טייס
-רכב ביקש כוח, ניתן לזהות זאת באמצעות קו נתונים של טייס
• חיבור הטעינה במצב 2 של EV לרשת אספקת AC אינו עולה על 32A ואינו עולה על 250 V AC חד פאזי או 480 V AC.
