DC GBT Plug מטענים מהירים 30KW 200A GB/T Double Gun Rapid DC Charger Station
מידות מפורטות
| מאפיינים |
| ||||||
| תכונות מכאניות |
| ||||||
| ביצועים חשמליים |
| ||||||
| חומרים יישומיים |
| ||||||
| ביצועים סביבתיים |
|
בחירת דגם והחיווט הסטנדרטי
| דֶגֶם | זרם מדורג | מפרט כבל |
| NV3-DSD-EV80P | 80A | 3 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125A | 2 X 35mm² + 1 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200A | 2 X 70mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250A | 2 X 80mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
תקני טעינה לרכבים חשמליים מיינסטרים
הודות לפריחה בתעשיית האנרגיה החדשה, גם תעשיית המטענים לרכבים חשמליים מתפתחת במהירות.מדינות רבות עוסקות בתחרות עזה ספציפית לשוק המטענים לרכבים חשמליים, וביניהן העיקרית היא תקן טעינת הרכב החשמלי.כיום, קיימות שלוש קבוצות עיקריות של תקני טעינה לרכבי אנרגיה חדשים: Type1 (תקן אמריקאי);Type2 (תקן אירופאי), תוך שימוש בתקן SAE J1772 בראשות החברה הבינלאומית של מהנדסי רכב (SAE);ו- GBT, תקן סיני וכן CHAdeMO (תקן יפני), שהוצג לראשונה בשנת 2010 על ידי איגוד הרכב החשמלי של יפן ואיגוד טעינת הרכב החשמלי של יפן.
כפי שהשם מרמז, מטען GBT של מבוסס על התקן הסיני.
תשאיר את ההודעה שלך:
כתבו כאן את הודעתכם ושלחו אותה אלינו
