CCS (Combined Charging System) אחד מכמה תקני תקע טעינה (ותקשורת רכב) מתחרים לטעינה מהירה DC.(טעינה מהירה DC מכונה גם טעינת מצב 4 - ראה שאלות נפוצות על מצבי טעינה).
מתחרים ל-CCS לטעינת DC הם CHAdeMO, Tesla (שני סוגים: ארה"ב/יפן ושאר העולם) ומערכת ה-GB/T הסינית.
שקעי טעינה של CCS משלבים את כניסות ה-AC וה-DC באמצעות פיני תקשורת משותפים.על ידי כך, שקע הטעינה עבור מכוניות מצוידות ב-CCS קטן מהשטח המקביל הדרוש לשקע CHAdeMO או GB/T DC בתוספת שקע AC.
CCS1 ו-CCS2 חולקים את העיצוב של פיני ה-DC כמו גם את פרוטוקולי התקשורת, לכן זוהי אפשרות פשוטה עבור יצרנים להחליף את קטע תקע AC עבור סוג 1 בארה"ב ו(אולי) יפן עבור סוג 2 עבור שווקים אחרים.
ראוי לציין כי כדי ליזום ולבקר טעינה, CCS משתמשת ב-PLC (Power Line Communication) כשיטת התקשורת עם המכונית, שהיא המערכת המשמשת לתקשורת ברשת החשמל.
זה מקל על הרכב לתקשר עם הרשת כ'מכשיר חכם', אך הופך אותו לבלתי תואם למערכות הטעינה CHAdeMO ו-GB/T DC ללא מתאמים מיוחדים שאינם זמינים בקלות.
התפתחות מעניינת לאחרונה ב-'DC Plug War' היא שעבור השקת Tesla Model 3 האירופית, טסלה אימצה את תקן CCS2 לטעינת DC.
השוואה בין שקעי טעינה עיקריים AC ו-DC (לא כולל טסלה)
זמן פרסום: 17 באוקטובר 2021
