BEV
רכב חשמלי המופעל באמצעות סוללות
100% רכבים חשמליים או BEV (רכב חשמלי המופעל באמצעות סוללה)
100% כלי רכב חשמליים, הידועים גם כ"רכבים חשמליים בסוללות" או "רכבים חשמליים טהורים", מונעים במלואם על ידי מנוע חשמלי, המופעל על ידי סוללה הניתנת לחיבור לרשת החשמל.אין מנוע בעירה.
כאשר הרכב מאט, המנוע מופעל לאחור כדי להאט את מהירות הרכב, ופועל כמיני גנרטור לטעינת המצבר.המכונה "בלימה רגנרטיבית", זה יכול להוסיף 10 מייל או יותר לטווח הרכב.
מכיוון ש-100% מכלי הרכב החשמליים מסתמכים לחלוטין על חשמל לדלק, הם אינם מייצרים פליטת פליטת צינור.
PHEV
חבר היבריד
המצבר קטן בהרבה מאשר ברכב חשמלי 100% ונוטה להניע את הגלגלים במהירויות נמוכות או לטווח מוגבל.עם זאת, זה עדיין מספיק ברוב הדגמים כדי לכסות הרבה מעבר לרוב אורך הנסיעה הממוצע עבור נהגים בבריטניה.
לאחר ניצול טווח הסוללה, היכולת ההיברידית פירושה שהרכב יכול להמשיך בנסיעות עם המנוע הרגיל שלו.השימוש במנוע בעירה פנימית פירושו שלכלי רכב היברידיים פלאג-אין יש פליטת פליטת פחמן של כ-40-75 גרם/ק"מ CO2
E-REV
רכבים חשמליים עם טווח מורחב
לרכבים חשמליים עם טווח מורחב יש ערכת סוללות נטענת ומנוע חשמלי, כמו גם מנוע בעירה פנימית.
ההבדל מהיברידית פלאג-אין הוא שהמנוע החשמלי תמיד מניע את הגלגלים, כאשר מנוע הבעירה הפנימית משמש כגנרטור לטעינת המצבר כשהיא מתרוקנת.
להרחבת טווח יכול להיות טווח חשמלי טהור של עד 125 מיילים.זה גורם בדרך כלל לפליטת צנרת של פחות מ-20 גרם CO2/ק"מ.
קרח
מנוע בעירה פנימי
המונח המשמש לתיאור מכונית, משאית או אוטובוס רגילים המשתמשים במנוע בנזין או דיזל
EVSE
ציוד לאספקת רכבים חשמליים
בעיקרון, מטעני הרכב החשמלי של EVSE מתכוונים.עם זאת, לא תמיד כל נקודות הטעינה נכללות במונח, שכן הוא מתייחס למעשה למכשירים המאפשרים תקשורת דו כיוונית בין עמדת הטעינה לרכב החשמלי.
זמן פרסום: 14 במאי 2021
