מטענים EV, כבלים ומחברים למטען לרכב חשמלי

מטענים EV, כבלים ומחברים למטען לרכב חשמלי

דבר ראשון, שכל בעל EV חייב להיות - מחבר כבל מתאים ומטענים בקרבת מקום.לא משנה מה זה יהיה: שקע חשמל בבית, מטען מהיר לקיר או מטען מהיר חזק בקרבת מקום.מדריך אולטימטיבי לטעינת רכב חשמלי למתחילים למטה.

תוכן:
מטענים לפי מצבים
סוגי מחברי תקע
באילו מטענים המכונית החשמלית שלך משתמשת?
עמדות מטען איטי, מהיר ומהיר
כמה זמן לוקח לטעון רשימת EV שונה
יסודות טעינת EV וידאו

מצבי טעינה לפי התקנים העולמיים

ישנם ארבעה מצבי טעינה, הנבדלים מאחד לשני לפי סוג זרם, מתח ויכולת אספקת חשמל.אנו מתארים את זה ממהירות טעינה נמוכה יותר לגבוהה יותר.

מצב 1 ( AC Level 1)

סוג הטעינה האיטי ביותר מתבצע בעיקר מהרשת הביתית שלך.מרווח זמן הטעינה של הרכב החשמלי בשיטה זו הוא כ-12 שעות (תלוי בקיבולת המצבר).התהליך מתבצע ללא ציוד מיוחד, עם שקע סטנדרטי ומתאם AC מיוחד.כיום סוג זה כמעט ואינו משמש לטעינת רכבי EV בשל האבטחה הנמוכה של החיבורים.

מצב 2 (AC Level 2)

סוג סטנדרטי של עמדת טעינת AC, שניתן להשתמש בה בבית או בתחנות שירות.הוא משמש להטענת רכבים חשמליים מכל הסוגים עם מחברים מסורתיים עם מערכת הגנה בתוך הכבל.זמן הטעינה הוא כ-7-8 שעות עם קיבולת אחסון לסוללות בעלות קיבולת קרובה ל-19-25 קוט"ש.טסלה דגם 3 תיטען קרוב ל-20 שעות.

מצב 3 (AC Level 2)

המצב החזק ביותר בשימוש בתחנות AC.מחברים מסוג 1 משמשים למחברים חד פאזיים ומחברים מסוג 2 עבור חשמל תלת פאזי.אם אתה רוצה להשתמש במצב 3 בבית, אתה צריך לקנות ציוד נוסף: קיר או עמדת טעינה חיצונית.נדרש גם שקע תלת פאזי ודירוג זרם גבוה יותר.זמן הטעינה עבור EV עם סוללות 50-80 קילוואט-שעה יורד ל-9-12 שעות.

מצב 4 (DC Level 1-2)

עמדות טעינה מצב 4 משתמשות בזרם ישר במקום לסירוגין.הכוח של מתחמים כאלה גבוה מדי עבור כמה כלי רכב חשמליים.לתומכים בתקן זה, הסוללות נטענות עד 80% תוך 30 דקות.מתחמי טעינה כאלה ניתן למצוא בחניונים עירוניים ובכבישים מהירים, מכיוון שפיתוח מתחם כזה מצריך קו חשמל נפרד בנפרד.חוץ מזה, המחיר של תחנת הטעינה הזו די גבוה.

כאשר אתם מחפשים מטעני EV לבית, ודאו שהמכונית שלכם תומכת בטעינה מהירה.מידע זה ניתן למצוא בתיעוד היצרן.

סוגי מחברי טעינת EV

אין תקן אחד עבור תקעי טעינת EV בעולם.חוץ מזה, ההבדל בין יצרני הרכב, גם לאירופה, צפון אמריקה ואסיה יש סטנדרטים משלהם.

טסלה מגדש

יצרנית EV הגדול בעולם משתמשת בסוג משלו של מחברי טעינה בשם Tesla Supercharger.סוג תקע זה שונה גם עבור צפון אמריקה ועולם אחר (אירופה למשל).המחבר תומך בטעינת AC מצב 2, מצב 3 וטעינה מהירה DC ​​(מצב 4).

כמו כן, אתה יכול להשתמש ב-CHAdeMO או CCS Combo עם מתאמים.זה עושה שימוש כללי בנמל, לא משנה לאן ומתי אתה הולך.

סוג 2 (מנקס)

תקע מחבר הטעינה בעל 7 פינים המשמש בעיקר לרכבים חשמליים תוצרת אירופה וכן מספר מכוניות סיניות שהותאמו.הייחודיות של המחבר מורכבת מהאפשרות להשתמש ברשת חד פאזית ותלת פאזית, עם מתח מרבי של 400V, זרם של 63A והספק של 43 קילוואט.בדרך כלל 400 וולט ו-32 אמפר עם הספק מרבי 22 קילוואט לחיבור תלת פאזי ו-230 וולט 32 אמפר ו-7.4 קילוואט לחיבור חד פאזי.המחבר מאפשר שימוש בתחנות טעינה עם מצב 2 ומצב 3.

סוג 1 (מוכר כ-SAE J1772 או J-plug)

המחבר החשמלי-נייד הסטנדרטי בעל 5 פינים הנפוץ לרוב כלי הרכב החשמליים האמריקאים והאסיאתיים.הוא השתמש אך בכל יצרני EV מלבד טסלה.תקע סוג 1 משמש להטענת רכב חשמלי ממתחמי טעינה לפי תקני Mode 2 ו-Mode 3.הטעינה מתבצעת באמצעות רשת חשמל AC חד פאזית במתח מרבי של 230V, זרם של 32A ומגבלת הספק של 7.4 קילוואט.

CCS Combo (סוג 1/סוג 2)

סוג מחבר משולב המאפשר שימוש בנקודות טעינה איטיות ומהירות כאחד.ניתן להפעיל את המחבר עקב טכנולוגיית אינוורטר הממיר DC ל-AC.כלי רכב עם סוג זה של חיבור יכולים להעלות את מהירות הטעינה לטעינה ה"מהירה" המקסימלית.

מחברי ה-CCS Combo אינם זהים עבור אירופה וארה"ב ויפן: עבור אירופה, מחברי Combo 2 תואמים ל-Mennekes, ועבור ארה"ב ויפן, Combo 1 תואם J1772 (סוג 1).ה-CSS Combo מתוכנן לטעון 200-500 וולט ב-200 אמפר והספק של 100 קילוואט.CSS Combo 2 הוא כיום סוג המחברים הנפוץ ביותר בתחנות טעינה מהירה באירופה.

CHAdeMO

מחבר DC 2 פינים פותח בשיתוף פעולה של יצרניות רכב יפניות גדולות עם TEPCO.ניתן להשתמש בו כדי להטעין את רוב הרכבים החשמליים היפניים, האמריקאים וכמה אירופאים.הוא מיועד לשימוש בתחנות טעינה DC חזקות במצב 4 כדי להעלות את הסוללה ל-80% תוך 30 דקות (בהספק של 50 קילוואט).הוא מיועד למתח מרבי של 500V וזרם של 125A עם הספק של עד 62.5 קילוואט, אבל כבר המאפיינים גדלים משמעותית.

צ'או ג'י

תקן התקע הקרוב ChaoJi אינו אלא אבולוציה של CHAdeMO (דור שלישי).הוא יכול להטעין מכוניות נתמכות עם DC של 600A והספק של עד 500 קילוואט.מחברים תומכים בתקנים קודמים של CHAdeMO, GB/T או אפילו CCS עם מתאם.

GB/T

תקן זה ייחודי למכוניות מתוצרת סין ולעיתים קרובות מכונה פשוט GBT.מבחינה ויזואלית, הוא כמעט דומה ל-Mennekes האירופאי, אך אינו תואם לו מבחינה טכנית.ישנם שני סוגים של מחברים לתקן זה, האחד לאיטי (AC) השני לטעינה מהירה (DC).

רשימה של מכוניות EV הנפוצות ביותר והיציאות והמטענים הנתמכים שלהן (ניתן לעדכן)