מכירות הרכב החשמלי שוב עולות על הדיזל

על פי נתוני תעשיית הרכב, יותר מכוניות חשמליות נרשמו ממכוניות דיזל, החודש השני ברציפות ביולי.

זו הפעם השלישית שרכבי סוללה חשמליים עוקפים את הדיזל בשנתיים האחרונות.

עם זאת, רישומי מכוניות חדשות ירדו בכמעט שליש, אמר איגוד יצרני וסוחרי הרכב (SMMT).

התעשייה נפגעה מ"פנדמיה" של אנשים המבודדים את עצמם וממחסור מתמשך בשבבים.

ביולי, רישומי הרכב החשמלי הסוללה שוב עקפו את מכוניות הדיזל, אך הרישום של רכבי בנזין עלו בהרבה על שניהם.

ניתן לרשום מכוניות כאשר הן נמכרות, אך סוחרים יכולים לרשום מכוניות גם לפני שהן יוצאות למכירה במגרש הקדמי.

אנשים מתחילים לקנות רכבים חשמליים יותר ככל שבריטניה מנסה להתקדם לעבר עתיד פחמן נמוך יותר.

בריטניה מתכננת לאסור מכירה של מכוניות בנזין ודיזל חדשות עד 2030, והיברידיות עד 2035.

זה אמור לומר שרוב המכוניות על הכביש בשנת 2050 הן חשמליות, משתמשות בתאי דלק מימן או בטכנולוגיית דלק לא מאובנים אחרת.

ביולי חלה "גידול פגוש" במכירת מכוניות פלאג-אין, אמר ה-SMMT, כאשר רכבים חשמליים עם סוללות תפסו 9% מהמכירות.רכבי פלאג-אין היברידיים הגיעו ל-8% מהמכירות, וכלי רכב חשמליים היברידיים היו כמעט 12%.

זאת, לעומת נתח שוק של 7.1% לסולר, בו נרשמו 8,783 רישומים.

ביוני, רכבים חשמליים סולריים נמכרו גם בדיזל, וזה קרה גם באפריל 2020.
יולי הוא בדרך כלל חודש שקט יחסית בסחר המכוניות.הקונים בתקופה זו של השנה ממתינים לעתים קרובות עד להחלפת לוחית מספר ספטמבר לפני שהם משקיעים בגלגלים חדשים.

אבל למרות זאת, הנתונים האחרונים ממחישים בבירור את השינויים הגדולים שעוברים על התעשייה.

יותר מכוניות חשמליות נרשמו מדיזל, ובפער משמעותי, זה החודש השני ברציפות.

זו תוצאה הן מהירידה הקטסטרופלית המתמשכת בביקוש לדיזל והן לגידול במכירות של מכוניות חשמליות.

במהלך השנה עד היום, לדיזל עדיין יש יתרון קטן, אבל במגמות הנוכחיות שלא יחזיקו מעמד.

יש כאן אזהרה - הנתון עבור דיזלים אינו כולל היברידיות.אם אתה מביא אותם בתמונה עבור דיזל נראה קצת יותר בריא, אבל לא בהרבה.וקשה לראות את זה משתנה.

כן, יצרניות הרכב עדיין מייצרות דיזל.אבל עם המכירות כבר כל כך נמוכות, ועם בריטניה וממשלות אחרות שמתכננות לאסור את הטכנולוגיה על מכוניות חדשות בתוך כמה שנים, אין להן תמריץ קטן להשקיע בהן.

בינתיים דגמים חשמליים חדשים מגיעים לשוק עבים ומהירים.

עוד בשנת 2015, דיזל היוו חלק קטן ממחצית מכלל המכוניות שנמכרו בבריטניה.איך השתנו הזמנים.

קו אפור מצגת של 2 פיקסלים
בסך הכל, רישומי מכוניות חדשות ירדו ב-29.5% ל-123,296 כלי רכב לפי SMMT.

מייק האווס, מנכ"ל SMMT, אמר: "נקודת האור [ביולי] נותרה הביקוש הגובר לרכבים מחושמלים, כאשר הצרכנים מגיבים במספרים גדולים יותר לטכנולוגיות החדשות הללו, מונעים על ידי מבחר מוצרים גדל, תמריצים פיסקאליים ופיננסיים ונהיגה מהנה. ניסיון."

עם זאת, הוא אמר כי מחסור בשבבי מחשב, ובידוד עצמי של צוות העובדים בגלל ה"פינגדמיה", "מצמצמים" את יכולתה של התעשייה לנצל את התחזית הכלכלית המתחזקת.

חברות רבות נאבקות עם צוות שנאמר לבודד בעצמו על ידי אפליקציית NHS Covid במה שנקרא "פינגדמי".

מחירי רכב חשמליים "חייבים להיות הוגנים" אומרים חברי פרלמנט
דיוויד בורלנד מחברת הביקורת EY אמר שהנתונים החלשים ליולי לא מפתיעים בהשוואה למכירות בשנה שעברה, כאשר בריטניה רק ​​יצאה מהסגר הראשון של נגיף הקורונה.

"זוהי תזכורת מתמשכת שכל השוואה לשנה שעברה צריכה להילקח עם קורט מלח מכיוון שהמגיפה יצרה נוף הפכפך ובלתי וודאי עבור מכירות רכב", אמר.

עם זאת, הוא אמר כי "המעבר לרכבים ללא פליטת פליטה נמשך במהירות".

"מפעלי ג'יגה פורצי דרך, ומפעלי סוללות וכלי רכב חשמליים שמקבלים מחויבות מחודשת מהמשקיעים והממשלה מצביעים על עתיד מחושמל בריא יותר עבור הרכב הבריטי", אמר.