CCS סוג 1 תקע J1772 Combo 1 מחבר SAE J1772-2009 עבור נקודת מטען מהירה DC
כבלים מסוג 1 (SAE J1772, J Plug) משמשים לטעינת EV המיוצרים עבור צפון אמריקה, דרום קוריאה ויפן בזרם חד פאזי לסירוגין.בשל מהירות הטעינה האיטית שלו, הוא הוחלף ב-Combined Charging System (CCS) Combo Type 1 (SAE J1772-2009).
כמעט לכל כלי הרכב החשמליים המודרניים יש גרסה משופרת, CCS Combo Type 1, המאפשרת טעינה ממעגלי DC בעלי הספק גבוה הידועים גם כמטענים מהירים או מהירים.
תוכן:
מפרט CCS Combo Type 1
השוואת CCS סוג 1 לעומת סוג 2
אילו מכוניות תומכות בטעינת CSS Combo 1?
מתאם CCS סוג 1 לסוג 2
פריסת פינים מסוג CCS Type 1
סוגים שונים של טעינות עם סוג 1 ו-CCS סוג 1
מפרט CCS Combo Type 1
מחבר CCS Type 1 תומך בטעינת AC עד 80A.השימוש בכבל עם קירור בטעינה ישירה מאפשר להשיג טעינה של 500A אם ה-EV שלך תומך בכך.
טעינת AC:
| שיטת טעינה | מתח | שלב | כוח (מקסימום) | נוכחי (מקסימום) |
|---|
| AC רמה 1 | 120V | 1 פאזי | 1.92 קילוואט | 16א |
| AC רמה 2 | 208-240v | 1 פאזי | 19.2 קילוואט | 80A |
CCS Combo Type 1 טעינת DC:
| סוּג | מתח | אמפר | הִתקָרְרוּת | אינדקס מד חוט |
|---|
| טעינה מהירה | 1000 | 40 | No | AWG |
| טעינה מהירה | 1000 | 80 | No | AWG |
| טעינה מהירה | 1000 | 200 | No | AWG |
| טעינת עוצמה גבוהה | 1000 | 500 | כן | מֶטרִי |
השוואת CCS סוג 1 לעומת סוג 2
שני המחברים דומים מאוד מבחוץ, אבל ברגע שאתה רואה אותם יחד, ההבדל הופך ברור.ל-CCS1 (ולקודמו, Type 1) יש חלק עליון עגול לחלוטין, בעוד של-CCS2 אין קטע עיגול עליון.ה-CCS1 מאופיין גם בנוכחות של מהדק בחלק העליון של המחבר, ואילו ל-CCS2 יש רק פתח והמהדק עצמו מותקן על המכונית.
ההבדל העיקרי במאפיינים הטכניים של המחברים הוא שלא ניתן לעבוד עם רשתות מתח AC תלת פאזיות באמצעות כבל CCS Type 1.
אילו מכוניות משתמשות ב-CSS Combo Type 1 לטעינה?
כפי שהוזכר קודם לכן, CCS Type 1 נפוץ יותר בצפון אמריקה וביפן.לכן, רשימה זו של יצרני רכב מבססת אותם באופן סדרתי בכלי הרכב החשמליים שלהם וב-PHEV המיוצרים עבור אזור זה:
- אאודי אי-טרון;
- BMW (דגמי i3, i3s, i8);
- מרצדס-בנץ (EQ, EQC, EQV, EQA);
- FCA (פיאט, קרייזלר, מזראטי, אלפא-רומיאו, ג'יפ, דודג');
- פורד (מוסטנג מאך-E, פוקוס אלקטריק, פיוז'ן);
- קיה (נירו EV, סול EV);
- יונדאי (איוניק, קונה EV);
- פולקסווגן (e-Golf, פאסאט);
- הונדה e;
- מאזדה MX-30;
- שברולט בולט, ספארק EV;
- יגואר איי-פייס;
- פורשה טייקן, Macan EV.
מתאם CCS סוג 1 לסוג 2
אם אתה מייצא מכונית מארצות הברית (או אזור אחר שבו ה-CCS Type 1 נפוץ), תהיה לך בעיה עם עמדות טעינה.רוב האיחוד האירופי מכוסה על ידי תחנות טעינה עם מחברי CCS Type 2.
לבעלים של מכוניות כאלה יש כמה אפשרויות לטעינה:
- טען EV בבית, דרך השקע ויחידת הכוח של המפעל, שהוא איטי מאוד.
- סדר מחדש את המחבר מהגרסה האירופית של EV (לדוגמה, שברולט בולט מצויד באופן אידיאלי בשקע אופל אמפרה).
- השתמש במתאם CCS מסוג 1 לסוג 2.
האם טסלה יכולה להשתמש ב-CCS Type 1?
אין דרך לטעון את Tesla S או X שלך באמצעות CCS Combo Type 1 לעת עתה.אתה יכול להשתמש רק במתאם למחבר מסוג 1, אבל מהירות הטעינה תהיה איומה.
אילו מתאמים עלי לקנות לטעינה מסוג 2?
אנו ממליצים בחום לרכוש מכשירי מרתף זולים, מכיוון שהדבר עלול להוביל לשריפה או לנזק לרכב החשמלי שלך.דגמים פופולריים ומוכחים של מתאמים:
- מתאם DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 CCS 1 ל-CCS 2;
- טען U Type 1 לסוג 2;
פריסת פינים מסוג CCS Type 1
- PE - אדמה מגן
- טייס, CP – איתות לאחר הכנסת
- CS – מצב שליטה
- L1 - AC חד-פאזי (או מתח DC (+) בעת שימוש במתח ברמה 1)
- N - ניטרלי (או מתח DC (-) בעת שימוש בעוצמה ברמה 1)
- מתח DC (-)
- מתח DC (+)
זמן פרסום: 17 באפריל 2021
