רמה 2 מטען EV 32A 22kw 400v 5 פינים אדום CEE תקע 3 פאזי מטען EV נייד סוג 2 EV תיבת טעינה
מטען EV רמה 2 32A 400v 5 פינים תקע CEE אדוםמטען EV נייד תלת פאזיסוג 2
היתרונות של מטען EV נייד?
מטענים ניידים לרכב חשמלי הם מוצר חדש יחסית בסצנת EV והם יכולים לעשות את כל ההבדל.עבור מאמצים חדשים רבים של נהיגה חשמלית, חרדת טווחים נמצאת לעתים קרובות אורבת בחלק האחורי של מוחו של הנהג.מטען נייד יתאים לרוב כלי הרכב המשתמשים בכבלי טעינה מסוג 1 או סוג 2.זה רעיון מצוין, אז מה יכול לעצור נהג שנושא אחד בתא המטען?
ובכן, דגמים מסוימים עשויים להיות יקרים מאוד וכל אחד מהם יוסיף משקל לרכב;אף פעם לא דבר טוב.אנשים שנוסעים למרחקים ארוכים מאוד כחלק מהעבודה שלהם עשויים למצוא את זה שימושי לסחוב אחד כפרי עצירה, אבל אולי הרעיון הוא קצת מוגזם עבור רוב הרכבים המקומיים.אם הטווח מעורר דאגה מיום ליום, עדיף לוודא שנוקט משטר קבוע כדי להבטיח שהרכב יהיה בטעינה מקסימלית בכל הזדמנות אפשרית.עם זאת, יחידה מצית קטנה יותר עשויה לספק קצת שקט נפשי עבור נסיעה משפחתית, למשל.אולם עמדות טעינה ביתיות הן חובה, נניח, אפליקציה המזהה היכן נקודות טעינה ציבוריות זמינות בכל אזור נתון.על ידי מעקב אחר הצריכה בדיוק כמו שנהג עושה מד בנזין, אין סיבה לדאוג לגבי טווח הנסיעה.
החדשות הטובות הן שארגוני נהיגה ותקלות מתחילים לצייד את רכבי השירות שלהם במטען נייד שמתחבר למחברי EV הפופולריים.כך, בקיצוניות, נהג יודע שהספק שלו יכול לצאת להגביר כוח בשולי הכביש, כמו עם פחית ג'רי למכונית בנזין או דיזל, כדי להחזיר את הנהג התקוע לדרכו.סביר להניח שככל שהשימוש במכוניות חשמליות גדל, כך מוסכים וסוכנויות יוסיפו באופן שגרתי מטענים חשמליים ניידים לרכבי השירות שלהם.באופן דומה, ספקי רכבים להשכרה יכולים להיות זמינים ללקוחות במקרה חירום ומשתמשים עסקיים יכולים להפוך אותם לחלק חיוני מציוד הצי על הסיפון כדי להבטיח שהרכבים שלהם יוכלו להגיע לנקודת טעינה רגילה או לחזור לבסיס.
| נוכחי מדורג | 16A תלת פאזי | 32A תלת פאזי | ||||
| כוח מדורג | 11KW | 22KW | ||||
| מתח פעולה | AC 440 V מקסימום | |||||
| תדירות שיעור | 50Hz/60Hz | |||||
| הגנה מפני דליפות | סוג B RCD (אופציונלי) | |||||
| לעמוד במתח | 2000V | |||||
| התנגדות קשר | 0.5mΩ מקסימום | |||||
| טמפרטורת מסוף | ＜50K | |||||
| חומר מעטפת | ABS ו-PC מעכב בעירה בדרגה UL94 V-0 | |||||
| חיים מכניים | חיבור/שליפה ללא עומס ＞10000 פעמים | |||||
| טמפרטורת פעולה | -25°C ~ +55°C | |||||
| טמפרטורת אחסון | -40°C ~ +80°C | |||||
| רמת הגנה | IP67 (תקע טעינת EV), IP67 (תיבת טעינה EV) | |||||
| גודל תיבת בקרת EV | 260 מ"מ (L) X 102 מ"מ (W) X 77 מ"מ (H) | |||||
| מִשׁקָל | 3.80 ק"ג | |||||
| תצוגת OLED | טמפרטורה, זמן טעינה, זרם בפועל, מתח בפועל, הספק בפועל, קיבולת טעינה, זמן מוגדר מראש | |||||
| תֶקֶן | IEC 62752 , IEC 61851 | |||||
| תעודה | TUV, CE מאושר | |||||
| הֲגָנָה | 1. הגנה על תדר מעל ותחת 2. הגנה על זרם יתר 3. הגנה מפני זרם דליפה (התאושש מחדש) 4. הגנה מפני טמפרטורת יתר 5. הגנת עומס יתר (בדיקה עצמית התאוששות) 6. הגנת קרקע והגנה מפני קצר חשמלי 7. הגנה על מתח יתר ותת-מתח 8. הגנת תאורה | |||||
