ספק מטען EV J1772 סוג 1 נייד הניתן להחלפה EVSE מטען לרכב חשמלי עם תקע האיחוד האירופי
נהגי EV בדרך כלל רודפים אחר צריכת החשמל בנקודת המחיר הנמוכה ביותר האפשרית במקומות הנוחים ביותר, בדומה לנהגים של רכבים עם מנועי בעירה פנימית המחפשים את האפשרות הזולה והנוחה ביותר לדלק בנזין.האזהרה היחידה עבור נהגי EV היא שהם לא רוצים להיות קשורים לטעינה ברמה 1 - זה איטי מכדי להתאים לצרכים שלהם.
על פי סקר שנערך בשנת 2020 על ידי E Source, חברת מדעי הנתונים, רוב בעלי רכבי החשמל הנשאלים, שכבר יש להם מטען לאחר רמה 2 בבית והם משלמים בערך 75 סנט לשעה עלויות שירות, מוכנים לשלם עד 3 דולר לשעה. לפתרונות טעינה ציבוריים.לעסקים שמטרתם לנצל הזדמנות בהכנסה פסיבית, הוספת מטענים ברמה 2 מספקת אפשרות משתלמת שבטוח תמשוך נהגים.
| נוכחי מדורג | 6A/8A/10A/13A (אופציונלי) | ||||
| כוח מדורג | מקסימום 3.6KW | ||||
| מתח פעולה | AC 110V~250V | ||||
| תדירות שיעור | 50Hz/60Hz | ||||
| הגנה מפני דליפות | סוג B RCD (אופציונלי) | ||||
| לעמוד במתח | 2000V | ||||
| התנגדות קשר | 0.5mΩ מקסימום | ||||
| עליית טמפרטורת מסוף | ＜50K | ||||
| חומר מעטפת | ABS ו-PC מעכב בעירה בדרגה UL94 V-0 | ||||
| חיים מכניים | חיבור/שליפה ללא עומס ＞10000 פעמים | ||||
| טמפרטורת פעולה | -25°C ~ +55°C | ||||
| טמפרטורת אחסון | -40°C ~ +80°C | ||||
| רמת הגנה | IP67 | ||||
| גודל תיבת בקרת EV | 200 מ"מ (L) X 93 מ"מ (W) X 51.5 מ"מ (H) | ||||
| מִשׁקָל | 2.1 ק"ג | ||||
| תצוגת OLED | טמפרטורה, זמן טעינה, זרם בפועל, מתח בפועל, הספק בפועל, קיבולת טעינה, זמן מוגדר מראש | ||||
| תֶקֶן | IEC 62752 , IEC 61851 | ||||
| תעודה | TUV, CE מאושר | ||||
| הֲגָנָה | 1. הגנה על תדר מעל ותחת 2. הגנה על זרם יתר 3. הגנה מפני זרם דליפה (התאושש מחדש) 4. הגנה מפני טמפרטורת יתר 5. הגנת עומס יתר (בדיקה עצמית התאוששות) 6. הגנת קרקע והגנה מפני קצר חשמלי 7. הגנה על מתח יתר ותת-מתח 8. הגנת תאורה | ||||
אנו שואפים להציע ללקוחותינו מגוון מוצרי טעינת EV.לכן אנו מספקים מוצרים באיכות גבוהה ובמחיר סביר, תוך מתן שירות לקוחות ותמיכה מעולים.
