מצבי טעינת רכב חשמלי
מטען EV Level1
טעינה ברמה 1 מתרחשת כאשר אתה מטעין רכב חשמלי (EV) באמצעות המטען המצורף לרכב.ניתן לחבר את המטענים הללו בקצה אחד לכל שקע 120V סטנדרטי, כאשר הקצה השני מחובר ישירות לרכב.הוא יכול להטעין 200 קילומטרים (124 מייל) תוך 20 שעות.
MIDA EV Chargers אינם מספקים טכנולוגיה זו וממליצים ללקוחותיהם לא להשתמש בה.
מדובר בטעינה המתרחשת בזרם חילופין (CA), עד 16A, דרך שקע ביתי או תעשייתי ואין הגנה ותקשורת עם הרכב.
מצב 1 משמש בדרך כלל עבור כלי רכב קלים, למשל אופנועים חשמליים.
מטען EV רמה 2
מטענים ברמה 2 נמכרים בנפרד מהמכונית, למרות שהם נרכשים לעתים קרובות באותו זמן.מטענים אלו דורשים התקנה מעט יותר מסובכת, שכן הם מחוברים לשקע 240V המאפשר טעינה מהירה פי 3 עד 7 בהתאם לרכב החשמלי ולמטען.לכל המטענים הללו יש מחבר SAE J1772 וזמינים לרכישה מקוונת בקנדה ובארה"ב.בדרך כלל יש להתקין אותם על ידי חשמלאי.תוכל ללמוד עוד על עמדות טעינה ברמה 2 במדריך זה.
מצב 3 טעינת EV
מטענים ציבוריים ברמה 3
לבסוף, חלק מהתחנות הציבוריות הן מטענים ברמה 3, הידועים גם בשם DCFC או DC Fast Chargers.עמדות טעינה אלו הן הדרך המהירה ביותר להטעין רכב.שימו לב שלא כל EV יכול להיטען ברמה 3 EV Charger.
לטעינה מהירה, ה-CHAdeMO ו-SAE Combo (נקראים גם CCS עבור "מערכת הטעינה המשולבת") הם המחברים הנפוצים ביותר על ידי יצרני מכוניות חשמליות.שני המחברים הללו אינם ניתנים להחלפה, כלומר מכונית עם יציאת CHAdeMO לא יכולה לטעון באמצעות תקע SAE Combo ולהיפך.זה בערך כמו רכב גז שלא יכול להתמלא במשאבת דיזל.
המחבר החשוב השלישי הוא זה המשמש את טסלס.המחבר הזה משמש בתחנות טעינה של Supercharger Tesla ברמה 2 ורמה 3 ותואמות רק למכוניות Tesla.
מצב 4 DC מטען מהיר
מצב 4 מכונה לעתים קרובות 'טעינה מהירה DC', או פשוט 'טעינה מהירה'.עם זאת, בהתחשב בקצבי הטעינה המשתנים מאוד עבור מצב 4 - (כיום החל מיחידות ניידות של 5kW ועד 50kW ו-150kW, בתוספת תקני 350 ו-400kW שיושקו בקרוב)
זה כאשר הטעינה מתבצעת דרך נקודת טעינה בזרם ישר (CD) המצוידת בפונקציות בקרה והגנה. ניתן לצייד אותה בתקע טעינה מסוג 2 עבור זרמים של עד 80A, או עם Combo Type עבור זרמים של עד 200 A, עם הספק של עד 170 קילוואט.
